Neil Sorahan, a Ryanair pénzügyi igazgatója figyelmeztetett, hogy számos további légitársaság követheti a Spirit Airlines nyomdokait a gyorsan emelkedő sugárhajtómű-üzemanyagárak miatt – írja a Business Insider.
A CNBC-nek adott interjúban a felsővezető azt mondta, hogy a legnagyobb kockázattal azok a fuvarozók szembesülnek, amelyek már az Irán és az Egyesült Államok közötti háború kezdete előtt is pénzügyi problémákkal küzdöttek.
„Azt hiszem, ezen a télen látni fogjuk, hogy a gyengébb légitársaságok közül néhány, amelyek már a háború előtt is nehéz helyzetben voltak, egyszerűen nem éli túl a nehézségeket” – mondta Sorahan.
A háború február végi kezdete után a Brent nyersolaj ára több mint 50%-kal, hordónként több mint 110 dollárra ugrott. A repülőgép-üzemanyag ára majdnem elérte a hordónkénti 200 dollárt, bár később kissé csökkent, körülbelül 163 dollárra.
„Az üzemanyag hagyományosan a második legnagyobb kiadási tétel a légitársaságoknál a személyzeti bérek után” – áll a cikkben.
Az üzemanyagválság legnagyobb áldozata a Spirit Airlines volt. Az amerikai fapados légitársaság tavaly csőd- és szerkezetátalakítási eljáráson ment keresztül, majd 2026 május elején teljesen leállította a repülést, az üzemanyagárak meredek emelkedését említve az egyik fő okként.
A Ryanair azt nyilatkozta, hogy a cégnek az üzemanyagárak fedezeti ügyleteinek köszönhetően sikerült elkerülnie a komoly csapást.
A légitársaság vezérigazgatója, Michael O’Leary elmondta, hogy a Ryanair üzemanyagának mintegy 80%-át fix, hordónként 67 dolláros áron vásárolja. Emiatt a légitársaság jelenleg nem tervezi a járatszám csökkentését vagy a nyári menetrend megváltoztatását.
Sorahan szerint néhány hónappal ezelőtt a Ryanair komolyan tartott az üzemanyaghiánytól a Hormuzi-szoros körüli helyzet miatt, de most a cég sokkal bízik a stabil ellátásban.
Azt is megjegyezte, hogy Európa ma már kevésbé függ a közel-keleti olajtól, mivel egyre inkább az Egyesült Államokból, Venezuelából és Brazíliából importál azt.
A cég még az „Armageddonra” is készül.
A relatív optimizmus ellenére a Ryanair a legrosszabb forgatókönyveket is fontolgatja – írja a Business Insider.
„Vannak terveink egyfajta „Armageddon” esetére? Természetesen vannak. De nem hiszem, hogy idáig fajulna a dolog” – mondta a cég pénzügyi igazgatója.
A Ryanair jelenleg teljes nyári és téli menetrendet tervez üzemeltetni.
A légitársaság hétfőn közölte, hogy a 2026-os pénzügyi évben 208 millió utast szállított, ezzel megőrizve Európa legnagyobb légitársaságaként betöltött státuszát. A Ryanair nettó nyeresége 40%-kal, 2,26 milliárd euróra nőtt.
