A kép forrása: Vitézy Dávid Facebook
Július 1-jétől jelentősen átalakult Budapest és az agglomeráció éjszakai közlekedése – írta hivatalos Facebook oldalán Vitézy Dávid. A közlekedési miniszter felhívta a figyelmet, a BKK és a MÁV-csoport összehangolt munkájának köszönhetően több járat, jobb csatlakozások és új kapcsolatok segítik a hazajutást az éjszakai órákban is. Az új rendszer célja, hogy este is kiszámítható, sűrű és versenyképes alternatívát kínáljunk a kényszerű autózással és taxizással szemben, miközben a fővárost és az agglomerációt végre egységes közlekedési térségként kezeljük.
Az elmúlt évtizedekben százezrek költöztek ki az agglomerációba, a közösségi közlekedési hálózat azonban ezt csak részben követte le. Sok településről egy késő esti program, műszak vagy kulturális esemény után egyszerűen nem volt megfelelő tömegközlekedési kapcsolat hazafelé. Most ezen változtattunk és az utasok mostanra már élesben is tesztelhették az új menetrendet.
Az új rendszer egyik legfontosabb eleme, hogy először hangoljuk össze ilyen mértékben a budapesti éjszakai hálózatot, a BKK által megrendelt városi “kék” és a MÁV-csoport által üzemeltetett elővárosi „kék” autóbuszokat, valamint a regionális „sárga” járatokat.
A fejlesztésnek köszönhetően:
Közvetlen belvárosi kapcsolatot kapnak többek között Kistarcsa, Kerepes, Mogyoród, Gödöllő, Budakeszi, Budaörs, Törökbálint, Pécel és Szentendre térségének utasai.
Új éjszakai kapcsolat jön létre Dunakeszi, Fót, Göd, Vác, Érd, Ecser, Maglód, Gyömrő és Vecsés térsége felé, igazodva az utolsó metrókhoz, illetve az éjszakai villamoshálózathoz.
Gyakoribb járatok indulnak Solymár, Nagykovácsi, Szigetszentmiklós, Gyál és több más agglomerációs település irányába.
Javulnak a vasúti csatlakozások, különösen Solymár és Százhalombatta térségében, ahol az éjszakai buszok már kifejezetten a késő esti vonatokhoz igazodnak.
Egyszerűbbé válik a belváros elérése, hiszen számos járat immár közvetlenül a Deák Ferenc térig közlekedik, nem pedig külső átszállási pontokról indul.
„Itt sokkal többről van szó, mint egy egyszerű menetrendi módosításról. A célunk egyértelmű: olyan közlekedési rendszert építünk, amely biztonságos, kiszámítható és megfizethető alternatívát kínál az autó helyett éjszaka is. Olyan rendszert, amely nem választja el Budapestet az agglomerációtól, hanem összeköti őket a nap 24 órájában” – írta a tárcavezető.
Megosztás:
