A Perzsa-öböl menti országokból a Hormuzi-szoroson keresztül érkező olajellátás nem biztos, hogy visszaáll a háború előtti szintre – írja a Bloomberg, hivatkozva a Goldman Sachs amerikai befektetési bank elemzőinek előrejelzésére.
A hajótulajdonosok és az energiaipari vállalatok aggódnak az Egyesült Államok és Irán közötti ideiglenes tűzszünet be nem tartásának kockázatai miatt. Ennek fényében a piaci szereplők egyre inkább alternatív útvonalakat használnak a nyersanyagok partnereikhez történő szállítására.
Konkrétan ez Szaúd-Arábia azon transznacionális csővezetékének aktív használatáról szól, amely nyersolajat szállít a Vörös-tenger partjára. Az Egyesült Arab Emírségek viszont elkezdték használni a Hormuzi-szoroson kívül található Fujairah kikötőjét, Irak pedig megkezdte a nyersolaj szállítását a törökországi Ceyhanba.
Jelenleg a Hormuzi-szoroson áthaladó nyersolaj mennyiségét napi 1,3 millió hordóra becsülik, további 1,6 millió hordó érkezik naponta az Ománi-öbölből. Ez utóbbi a logisztikai vállalatoknak köszönhető, amelyek igyekeznek megvédeni magukat a további iráni támadásoktól. Ennek fényében az alternatív útvonalakon (Fujairah és Ceyhan kikötőin) keresztül történő export jelentősen megnőtt, elérve a napi 7,5 millió hordót.
A főbb regionális szereplők többször is kijelentették szándékukat, hogy csökkentik a Hormuzi-szoroson keresztül történő nyersanyag-exporttól való függőségüket. Az Egyesült Arab Emírségek energiaipari vállalatai például már aktívan használják a keleti partvidék kikötőit a nyersanyagok külföldi vevőkhöz történő szállítására.
A helyi hatóságok jelentősen bővíteni szeretnék az Ománi-öböl partján található Dibba, Fujairah és Khor Fakkan terminálok kapacitását. Továbbá az Egyesült Arab Emírségek a nyugat-keleti olajvezeték üzembe helyezésének felgyorsítását is tervezi.
